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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-06/158503224.html

高速公路免費通行政策施行已有一周年。逢節必堵，已成頑疾。去年國慶節首開免費先河後，一些地區和時段擁堵不堪，有的乘客在高速路上遛狗、踢毽子，有的跑到附近田地偷摘瓜果，有的不得不在路邊大小便……一些路段排起數十公裡的堵車“長龍”，一年後的今年國慶節免費通行的高速公路依然擁堵，遛狗依舊。10月2日，馳名中外的四川九寨溝景區發生大規模遊客滯留事件，上下山通道陷入癱瘓，甚至出現遊客“攻陷”售票處的傳聞。長假期間，作為世界自然遺產和國傢5A旅遊景區的九寨溝，為何變成“上不去、下不來”的“死胡同”？遊客、景區應如何“理性”對待長假旅遊高峰？[1問]擁堵成節日“常態”？據交通運輸部數據顯示，“十一”黃金周全國公路水路客運量將超過6.1億人次，日均有8760萬人次出行，比去年同期增長6%，比春節長假期間還多出一半。這一股強大客流自節前一天就已逐漸匯聚，各個交通路口開始行車緩慢。1日上午，這種堵塞更加明顯。在浙江，部分路段因進口關閉通行，車流較大，通行緩慢；杭寧高速湖州段就出現大流量擁堵，最高峰時綿延4公裡。不少網友在微博上吐槽：高速路上已經陸續出現瞭遛狗的、打撲克的、跳長繩的、打羽毛球的，更多是望眼欲穿。為避開堵車高峰，一些車主吸取去年的教訓，寧願掏錢趕著免費之前出行。在全國來看，一些路段曾出現短期的擁堵，但相比去年，已經暢通瞭很多。公安部數據顯示，各大城市出城道路、各主要高速公路交通流量上升明顯，北京、武漢、長沙等地出城車輛超過30萬輛，上海、南京、杭州、廈門、成都、昆明等地出城車輛超過20萬輛，但未造成大面積長時間的排隊長龍。[2問]違規帶來更大擁堵？除瞭擁堵的車道，更令人心情不愉快的是高速公路上的各種不文明行為。加塞、超車、占用應急車道、違規行駛車道等違規行駛都給本不堪重負的高速帶來更大的擁堵，亂扔垃圾等行為也在節假日裡大煞風景。10月1日上午，武漢市三環線交通異常順暢，當記者行駛到滬渝高速時，發現車行速度緩慢，平均速度在每小時40公裡左右。除瞭車輛劇增外，一些新手進入高速公路，在應急車道內隨意停車，或者隨意變更車道搶行等不文明行為，加劇瞭車輛的通行壓力。更有甚者，直接違章行駛，造成瞭交通隱患。10月1日，福銀高速發生七車追尾，大多是五車追尾。京藏高速寧夏吳忠段則發生至少34輛車連環相撞，其中有液化氣槽車、油罐車、大客車、大貨車、轎車等，車輛損傷嚴重。諸永高速一隧道內發生事故，一時間後方儼然成為“停車場”。不規范駕駛、隨意加塞等成為全國高速公路大擁堵的主要原因之一。網友“依舊紅玉”在微博上發帖呼籲：貨車不要占小客車的車道，車輛之間不要跟得太近，不要隨意亂占應急車道。[3問]高速收費路還有多長？一年來，對於如何應對隨“高速免費”而來的各種問題爭議不斷。收費路還有多長？許多人認為，隻有更多免費時段和更多的免費高速才能避免“擠時段”出行，緩解“長假長堵”的困擾。目前，江蘇、廣西、廣東等地正逐步減免甚至取消部分高速公路的收費，全國范圍的高速公路收費整治行動也在進行。華中科技大學公共管理學院王國華教授說，我國高速公路建設資金近70%來自於銀行貸款、外資、社會資本等，還有很多偏遠落後地區交通條件亟待改善，單純依靠財政投入遠遠不夠，“隻有等到歸還完瞭歷史欠債，收費才能完全退出歷史舞臺，公路才能回歸公益性質。”[特寫]麗江堵車數千輛司機被困10小時昨天，有網友發微博稱：數千輛車被困，從大理到麗江的深山中。兩車道的公路，兩邊全部堵起，交警在現場排堵，效果不大。有的司機從麗江往大理開瞭10小時，依然困在山上。山風嘩啦啦地吹，此刻饑寒交迫！緊急求助！“7天作業量能和暑假有的一拼。作業虐我千百遍，我待作業如初戀。”現就讀高二的毛宇欣假期和傢人自駕遊從浙江嘉興去山東日照，高速路堵她就在車上寫作業。“競爭激烈，一個假期別的同學都在努力，不希望回去之後的考試被拉開差距。”毛宇欣昨天說。[獻策]破解“假日驟堵”一些路段擁堵，根源在於路窄車多，但這不能掩蓋管理問題。有的地方高速路段常年翻修，長假車多也不例外，上百公裡路程雙車道變成單車道，而且不時要改道通行。有的地方路段本來就窄，載重貨車又絡繹不絕，一輛載重貨車要超過前車需要耗時5分鐘左右，一遇連環超車，小客車隻好跟在後面爬行，不安分者便冒險違法走路肩緊急車道。還有的地方在收費站附近大設路障攔截貨運車輛檢查，標志又不明顯，致使小客車不知該走哪條道。這些問題，如果多從為民眾考慮，都是能夠解決的。比如修路，一年隻有兩個長假，區區14天時間，完全可以把完工時間安排好，錯開長假。值得肯定的是，今年國慶黃金周前，一些地方在總結去年經驗基礎上亮出瞭治堵妙招：江蘇設立5小時過渡期以保證免費和收費順利切換，河北以車輛下高速時間予以免費；山東、廣東等地公佈“最易堵點”……節日高速路如同一紙考卷，促使有關部門改進和加強管理。應對高速路逢“免”必堵之考，擴大免費范圍、改進休假制度是繞不開的話題。一方面，應理順路網建設運營機制，消除高速公路“超期收費”現象，使免費通行由一年幾次擴大到全部法定節假日乃至全天候免費。另一方面，應加快帶薪休假制度設計，倡導群眾錯峰出行、均衡出行，從源頭上破題“假日驟堵”現象。[五大景區]遊客超量四川九寨溝、河南雲臺山、湖南張傢界(000430,股吧)、山東嶗山、貴州梵凈山昨天陸續發生景區接待人數超載、遊客滯留問題。[快報]鼓浪嶼 遊客遭毆黑導遊投案昨天下午，福州李女士一傢7口（3名兒童）抵達廈門內厝澳碼頭，在拒絕多位當地導遊攬客後，遭導遊持續謾罵，“你們走冤枉路，SB”。於是雙方起爭執，其間5名導遊參與打架。有人報警後，導遊散去，李女士傢三人受傷。經與當地派出所核實，打人導遊為黑導遊。昨晚11時左右三名黑導遊先後到當地派出所投案。湛 江 遊客私租無證船翻沉昨天上午，湛江市硇洲島海域一艘木船發生翻沉事故，21名來自廣西河池市私自租用無證船的旅客全部落水，經當地各方全力營救，20名遊客被安全救起上岸，截至昨天傍晚，1名失蹤女遊客遺體被找到並已打撈上岸。江 西 遊客逃票攀懸崖被困昨天上午，江西某高校兩名大學生為省錢逃票，想冒險攀登懸崖翻入龍虎山景區內，不料被困半山腰無法動彈。救援人員攜救援設備爬到山頂，再從山頂拋繩索帶人下來，到達被困遊客位置，再用繩索固定被困人員墜到山下。九寨溝公開致歉退票九寨溝管理局公開致歉書中說：10月2日九寨溝景區迎來進溝高峰。為保障景區運轉正常，景區95%的人員均到一線維護秩序，所有觀光車負責對遊客進行運送。12時許，由於少數遊客在正常候車時間內，急於趕車，不聽從管理人員指揮，強行攔車，導致部分站點觀光車輛受阻，無法正常運行，造成整個運營車輛無法循環運轉、大量遊客無法正常乘車。由於候車或步行時間較長，部分遊客心生怨氣，不聽勸阻，翻越棧道，導致整個客運系統幾乎癱瘓。截至19時許，景區共滯留客人4000餘人。九寨溝管理局旅遊營銷處處長羅斌表示，從2日晚11時起，在景區售票處開始組織退票，到凌晨3點已經退票8000餘張，部分遊客情緒略顯激動，但沒有出現“打砸攻陷售票處”的情況。3日6時，管理部門在景區旁邊的荷葉迎賓館開設瞭7個退票專櫃，截至11時已退票1.1萬餘張。針對有網友認為景區超負荷接待遊客的情況，羅斌說：“2日13時後進入景區的遊客已經很少，當日共接待遊客4萬人，在景區可承受范圍之內。九寨溝景區的車輛調配是環線循環式的，車輛最初受阻是在犀牛海景點，這是進入景區的第七個景點，此後發生連鎖反應，由於交通受阻，越來越多的車輛在此無法前行。”景區 遊客都須理性九寨溝滯留事件折射出長期困擾我國旅遊業的深層問題。中國大部分旅遊景點的淡旺季十分明顯，旺季往往集中在十幾天甚至幾天裡，淡季長達幾個月。國慶長假成為遊客最為集中的選擇，瞬時幾乎所有景區都超出其飽和量，造成人多車多，景區擁堵的局面。專傢指出，各景區、景點必須科學、“理性”論證自身的接待能力，探索人性化的管理方式。如在此次九寨溝遊客滯留事件後，管理局須就站點設置、車輛調配、應急疏導等問題進行反思，力求做到合情、合理、合法，同時徹查事件原委，核實當日接待人數，調查矛盾激化前因後果，杜絕此類事件再次發生。專傢建議，針對我國旅遊業現狀，各景區可借鑒國外預約的做法，在遊客到達之前就做好準備，進行疏導；對景區遊客人數、交通住宿條件等信息及時公佈；一旦發現遊客超出飽和量，就要進行調節，延長景區開放時間、科學組織遊客買票進入、適時限流都是可取的措施。同時，一些專傢也指出，一些遊客以自我為中心，不守秩序，違反規定，因堵生急，因急生事，成為造成景點擁堵、遊客滯留的重要原因之一，建議遊客應更加“理性”地選擇出遊的時間和地點，在遊覽過程中更加“理性”地對待交通不便、人多擁擠等實際困難，別一有不順就讓自己成為攔車、堵路、打人的不講理“遊霸”。

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